શું હાલની પેટ્રોલ કારમાં E100 ભરી શકાશેસામાન્ય પેટ્રોલ કારમાં E100 ઇંધણ ભરવું યોગ્ય નથી, સિવાય કે વાહન ખાસ આ પ્રકારના ઇંધણ માટે તૈયાર અને પ્રમાણિત હોય. પેટ્રોલ અને ઇથેનોલના રાસાયણિક ગુણધર્મો તથા ઊર્જા ક્ષમતામાં તફાવત હોવાથી બંને માટે એન્જિનની કામગીરી અને ઇંધણ પહોંચાડવાની વ્યવસ્થામાં ફેરફાર જરૂરી બને છે.
વધુ ઇથેનોલ ધરાવતા ઇંધણ માટે ફ્યુઅલ પંપ, ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ, પાઇપ, સીલ અને એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ જેવા ભાગો અનુકૂળ હોવા જોઈએ. નિર્ધારિત મર્યાદા કરતાં વધુ ઇથેનોલ સામાન્ય કારમાં વાપરવાથી ઇંધણ પ્રણાલીને નુકસાન થઈ શકે છે અથવા એન્જિનની કામગીરીમાં ખામી સર્જાઈ શકે છે.
ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો કેવી રીતે કામ કરે છેફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોને પેટ્રોલ અને ઇથેનોલ અથવા બંનેના અલગ-અલગ મિશ્રણો પર ચલાવી શકાય એ રીતે બનાવવામાં આવે છે. તેમનું એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ તંત્ર ઇંધણમાં રહેલા ઇથેનોલના પ્રમાણ પ્રમાણે કામગીરીમાં ફેરફાર કરી શકે છે. જોકે, દરેક ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહન E100 પર ચાલે જ એવું નથી. તેની ક્ષમતા વાહનની રચના અને પ્રમાણન પર આધારિત છે.
નિયમોમાં વાહનોના વર્ગીકરણને લગતા તકનીકી ફેરફારો પણ કરવામાં આવ્યા છે. તેમાં હળવાં પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનો માટે વજનની મર્યાદા 3,000 કિલોગ્રામથી વધારીને 3,500 કિલોગ્રામ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
ભારતમાં ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોનાં ઉદાહરણોભારતમાં આ પ્રકારનાં વાહનોનું પ્રમાણ હજુ મર્યાદિત છે. મારુતિ સુઝુકીની વેગનઆરનું ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ મોડલ અને ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસનો હાઇબ્રિડ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ પ્રોટોટાઇપ આ ક્ષેત્રનાં ઉદાહરણો છે. ટૂ-વ્હીલર ક્ષેત્રમાં હીરો મોટોકોર્પે સ્પ્લેન્ડર+ અને HF Deluxeનાં ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ સંસ્કરણો રજૂ કર્યાં હતાં. જોકે, આ વાહનો કેટલા પ્રમાણ સુધી ઇથેનોલ ધરાવતા ઇંધણ પર ચાલી શકે છે, તે તેમની ચોક્કસ તકનીકી ક્ષમતા પરથી નક્કી થાય છે.
ઇથેનોલનો ઉપયોગ વધારવાનો હેતુ શું છેભારત ક્રૂડ ઑઇલની જરૂરિયાતનો મોટો હિસ્સો આયાત દ્વારા પૂરો કરે છે. પેટ્રોલમાં સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત ઇથેનોલ ભેળવવાથી પેટ્રોલિયમ ઇંધણની માગનો કેટલોક હિસ્સો ઘટાડી શકાય છે. તેનાથી આયાત ખર્ચ ઘટાડવાની સંભાવના છે. ઇથેનોલ ઉત્પાદનથી શેરડી અને અનાજ જેવા પાકો સાથે સંકળાયેલા ખેડૂતો તથા ઉદ્યોગોને પણ બજાર મળી શકે છે.
પરંતુ ઇથેનોલનો ઉપયોગ વધારતાં પાણી અને ખેતી પર થતી અસરોને પણ ધ્યાનમાં લેવી પડશે. ખાસ કરીને શેરડીના ઉત્પાદન માટે મોટા પ્રમાણમાં પાણીની જરૂર પડે છે. ઇંધણની માગને કારણે પાકની ખેતી વધે તો જમીન, પાણી અને ખાદ્ય ઉત્પાદન પર દબાણ ઊભું થવાની શક્યતા રહે છે.
માઇલેજ અને પ્રદૂષણ અંગે શું જાણવું જરૂરી છેઇથેનોલમાં પેટ્રોલની સરખામણીમાં પ્રતિ લિટર ઊર્જા ઓછી હોય છે. તેથી વધુ ઇથેનોલ ધરાવતા ઇંધણથી વાહન ઓછું અંતર કાપે તેવી શક્યતા રહે છે. ઇંધણની કિંમત ઓછી હોવા છતાં પ્રતિ કિલોમીટર ખર્ચ કેટલો થશે તે માઇલેજ પર પણ આધાર રાખશે.
ઇથેનોલનો ઉપયોગ કેટલાક પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવામાં મદદરૂપ થઈ શકે છે, પરંતુ તેનાથી વાહન સંપૂર્ણપણે પ્રદૂષણમુક્ત બનતું નથી. તેની કુલ પર્યાવરણીય અસર ઇથેનોલના ઉત્પાદન, પરિવહન અને વાહનની તકનીક પર આધાર રાખે છે.
આમ, E100 માટે ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોના નિયમોમાં થયેલો ફેરફાર વૈકલ્પિક ઇંધણ તરફનું એક પગલું છે. જોકે, સામાન્ય વાહનચાલકો માટે તેનો વાસ્તવિક લાભ વાહનોની ઉપલબ્ધતા, ઇંધણની કિંમત, માઇલેજ અને ઇંધણ ભરવાની સુવિધાઓ પર નિર્ભર રહેશે.
